Sisällysluettelo:

Kaivon Huolto - 2 - Kaivon Halkeamien Korjaaminen
Kaivon Huolto - 2 - Kaivon Halkeamien Korjaaminen

Video: Kaivon Huolto - 2 - Kaivon Halkeamien Korjaaminen

Video: Kaivon Huolto - 2 - Kaivon Halkeamien Korjaaminen
Video: Kaivon puhdistus rojekti 2.0 2024, Huhtikuu
Anonim

No korjaus

Valitettavasti kaivo, kuten ihmisetkin, vanhenee vuosien varrella. Hän, kuten mies, vanhuudessa, yksi satuttaa, sitten toinen. Totta, kaivossa on pohjimmiltaan kaksi tällaista "haavaumia": renkaiden välisten saumojen halkeamia ja renkaiden siirtymistä toisiinsa nähden. Mutta jos ensimmäinen ongelma johtaa väistämättömään, jo mainittuun veden pilaantumiseen kaivossa, niin toisella on paljon vakavampia seurauksia. Usein se johtaa kaivon käytön mahdottomuuteen. Valitettavasti näin tapahtuu.

Kuva: 1. Renkaiden välinen vaurioitunut sauma on uran alaosassa
Kuva: 1. Renkaiden välinen vaurioitunut sauma on uran alaosassa

Jos jonain päivänä huomaat, että vesi virtaa kaivon seinämiä pitkin, tai kuulet jatkuvasti lisääntyvän äänen: "Korkki, tippuminen, tippuminen …", sinun tulisi tietää, että tämä on SOS kaivollesi. Signaali siitä, että kaivoon on tullut ongelmia. Siksi avaa portti, tai pikemminkin, avaa talon ovi ja tarkista kaivos vuotojen paikan määrittämiseksi. Useimmiten tämä tapahtuu renkaiden 1 ja 2 tai 2 ja 3 välillä (laskettaessa ylhäältä).

Vaikka kaivon rakentamisen aikana renkaat näyttävät olevan luotettavasti liitettyinä toisiinsa seiniin tiukasti kiinnittyvillä niiteillä ja saumat tiivistetään huolellisesti vedenpitävillä materiaaleilla, tämä ei lainkaan takaa, että halkeamat eivät halkeile ilmestyvät saumoihin ajan myötä.

Tämä johtuu ensinnäkin siitä, että maaperä liikkuu jatkuvasti, sen muodostavat kerrokset siirtyvät jatkuvasti eri suuntiin. Tästä syystä maan renkaat kokevat silloin tällöin valtavan paineen ja jännityksen. Tämän seurauksena saumoihin ilmestyy halkeamia (onneksi ei aina). Ja koska kylmä vesi on erittäin aggressiivinen väliaine, se voi tunkeutua pienimpiin ja mikroskooppisiin halkeamiin.

Kuva: 2. Yläkuva
Kuva: 2. Yläkuva

Päästäksesi eroon tästä epäonnesta, sinun on toimittava välittömästi. Ensinnäkin, yritä päästä pois pienellä pelolla, eli häiritsemättä itseäsi monimutkaisilla korjauksilla. Voit tehdä tämän valitsemalla päivän, jolloin se on kuiva ja virtaus loppuu. Peitä vuoto vedenpitävillä materiaaleilla: liimalla, mastilla, tahnalla, mitä tahansa, kunhan se on luotettavaa. Valitettavasti mielestäni ei ole sellaista työkalua, joka suorittaa samanaikaisesti kaksi toimintoa. Ensinnäkin se oli vesitiivis. Toiseksi se venytetään niin, että se itse sulkee laajenevan halkeaman. Tai ehkä on olemassa sellainen lääke, mutta en yksinkertaisesti tiedä sitä? Joten, kuten Ukrainassa sanotaan, "vitsi" (eli katso). Entä jos olet onnekas.

Muutoksen seurauksena muodostunut aukko on varjostettu mustalla maalilla. Tämä on oikeastaan "musta viiva" sinulle ja kaivollesi.

Jos ei ollut mahdollista päästä pois pienellä pelolla, sinun on tehtävä paljon hankalampi ja vakavampi korjaus.

Kaivaa renkaiden ympärille ura, joka on riittävän leveä, jotta korjaaja puristuu sisään. Uran syvyys - vaurioituneeseen saumaan (kuva 1). Puhdista ja tarkista sauma huolellisesti. Peitä halkeama sisältä ja ulkoa useilla kerroksilla vedenpitävää materiaalia. Täytä sitten koko ura viskoosilla savella. Lyhyesti sanottuna, rakenna uusi savilinna.

Kuva: 3
Kuva: 3

Odota viikko, kaksi, jopa kuukausi (tässä tapauksessa on vaikea sanoa mitään selvää). Ja älä tee johtopäätöksiä. Koska on hyvin mahdollista, että sauma virtaa uudelleen. Älä kuitenkaan vannoa äläkä kiirehdi tekemään työtä uudelleen. On mahdollista, että savilasia savilinnassa ei ole vielä puristettu tarpeeksi ja että sellainen iloinen hetki voi silti tulla: savi estää virtauksen.

Mutta kun toiveesi eivät valitettavasti toteutuneet ja se ei toiminut, tee se viipymättä uudestaan. Ja niin edelleen, kunnes korjaat vuodon. Muista vain: on paljon helpompaa tehdä työ oikein aluksi kuin tehdä se myöhemmin uudelleen.

Mutta vuoto on, kuten sanotaan, "kukkia" kaivosi ongelmissa … "Marjat" ovat renkaiden siirtymistä toisiinsa nähden (kuvat 2 ja 3). Tämä on jo vakavin ongelma. On aika huutaa: "Apua!" Syyt tähän ovat erilaiset … Joko renkaita pitävät niitit eivät sopineet tiukasti seiniin, ja siitä johtuvan aukon vuoksi ne siirtyivät (joskus niittejä ei ole lainkaan alemmilla renkailla). Joko sinulla ei ole onnea - kaivo osoittautui liian liikkuvalle maaperälle, mikä johti kaivoksen muodonmuutoksiin. Sanalla sanoen tämä valtava ilmiö johtaa siihen, että pintavesi tunkeutuu muodostuneeseen aukkoon ja täyttää kaivon usein huipulle. Niin paljon, että voit kaataa vettä yksinkertaisesti käsillä, ilman porttia. Hän vain otti sen, kumartui, kauhasi sen ylös - ja siinä kaikki …

Kuva: 4
Kuva: 4

On selvää, että tällainen kaivo on itse asiassa epäkunnossa. koska siinä oleva vesi ei sovellu juomiseen tai ruoanlaittoon. Se soveltuu vain kasteluun. Tällöin yleiset kaivot yleensä hylätään. Mutta jos kaivo on arvokas omaisuutesi (vaikka sitä on mahdotonta myydä!), Sinua alkaa luonnollisesti kiusata kysymys: onko mahdollista korjata?

Olen toistuvasti havainnut tällaisen surevan kuvan, ja siksi voin vastata: Tällaisen kaivon korjaaminen on mahdollista, mutta ei kaikkia. Tätä varten on tarpeen purkaa koko pää, eli kaivon maaosa - kaivaa, paljastaen siirtyneet renkaat. Tässä tapauksessa sinun on todella kaivettava kuoppa (kuva 3). Poista sitten vanteet, nosturi ja poista kaikki renkaat siirtyneisiin saakka.

Jos alun perin renkaiden asentamisen jälkeen tehtaan kuljetus- ja teknisiä korvia (kuva 4) ei sahattu, vaan yksinkertaisesti taivutettiin, voit poistaa renkaat kuopasta ilman mitään ongelmia. Kuitenkin, jos korvat katkeavat, joudut rypyttämään reikiä saumoihin ja työnnä niihin jo kaapeli- tai lankasilmukat ja nosta renkaat.

Kuva: viisi
Kuva: viisi

Kun kaikki renkaat on poistettu ennen siirtyneitä, asenna siirtyneet renkaat samalla tavalla kuin alun perin. Eli kuin kaivon kaivaminen. Ja liitä ne tiukasti yhteen. Laita tätä varten kolme tai neljä niittiä tavalliseen tapaan, mutta seitsemän tai kahdeksan niittiä (kuva 5). Ja varmista, että ne sopivat hyvin tiukasti renkaiden seinämiin. Ja erityisesti sulje saumat. Samalla tee sama muiden renkaiden kanssa, jotka asennat päälle. Minun on varoitettava sinua heti: tämä työ on hyvin vaikeaa, erittäin aikaa vievää. Usein myös arvaamattomilla tuloksilla ja seurauksilla.

Omasta puolestani en kiihota ketään, en houkuttele ketään tällaisista korjauksista, mutta suosittelen vain voimakkaasti miettimään huolellisesti: onko tarpeen ryhtyä niin ikävään, surkeaan liiketoimintaan? Onko se kynttilän arvoinen tällaisessa tilanteessa? Jokaisessa tapauksessa vastaus on tietysti yksilöllinen.

Mutta jos olet päättäväinen henkilö, joka ei pelkää mitään vaikeuksia, ota sitten mahdollisuus! Ja toivotan teille onnea (oi, kuinka ei turhaa täällä!) Ja laita ellipsi tähän paikkaan ….

Suositeltava: